ادامه کاهش قیمتها در بازار خودرو؛ این خودرو پرطرفدار ۱۳ میلیون تومان ارزان شد | جدول قیمت خودروهای داخلی و خارجی را ببینید
تاریخ انتشار: ۹ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۶۲۳۸۴
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تجارتنیوز، قیمت خودرو امروز نهم خرداد ماه ۱۴۰۲ با تغییراتی نسبت به روز گذشته همراه بود.
بهطور کلی امروز یکی از روزهای آرام بازار خودرو است که در اکثر محصولات شاهد ثبات قیمتی نسبت به روزهای گذشته هستیم. البته در برخی موارد، خودروهایی مشاهده میشوند که نوسان ناچیزی را تجربه کردند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
نکته واضح، این است که پول فعلا از بازار خودرو خارج شده و در بازارهای دیگری سرمایهگذاری شده است. باتوجه به اینکه سایر بازارهای داخلی نیز شرایطی همچون شرایط بازار خودرو را دارند، میتوان گفت که سامانه یکپارچه، بزرگترین عامل وضعیت فوق است.
چراکه طبق آخرین اخبار، بیش از یک میلیون نفر در این سامانه ثبت نام کردند که در حساب وکالتی هرکدامشان، ۱۰۰ میلیون تومان پول بلوکه شده است. با این وضعیت در مجموع ۱۰۰ همت بلوکه شده که رقم بسیار بالایی محسوب میشود که احتمالاً تا روز پایانی ثبتنام رشد دو برابری داشته باشد.
در سایتهای خرید و فروش، قیمت خودرو در لحظه نگارش این گزارش به این شرح ثبت شده است:
قیمت پراید ۱۳۱ و پراید ۱۱۱ همانند روز گذشته بهترتیب در همان قیمت ۳۴۰ میلیون و ۳۵۵ میلیون تومان، بدون تغییر باقی ماند.
پژو پارس LX TU۵، ساخت ۱۴۰۱ که در دو روز گذشته دو میلیون تومان کاهش قیمتی تجربه کرده بود، امروز نهم خردادماه نیز با چهار میلیون دیگر کاهش، به ۶۲۵ میلیون تومان رسید.
پژو ۲۰۷i دندهای، ساخت ۱۴۰۱ که روز گذشته ۴ میلیون تومان افزایش را تجربه کرده بود، دوباره ۵ میلیون تومان کاهش یافته و به مبلغ ۶۵۴ میلیون تومان خرید و فروش شد.
اما شاید بتوان گفت که بیشترین کاهش قیمت در خودروهای داخلی برای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ بود. این خودرو با ۱۳ میلیون تومان کاهش قیمتی نسبت به روز گذشته، به ۵۳۸ میلیون تومان رسید.
قیمت خودروهای خارجی و مونتاژیامروز در بازار خودروهای خارجی و مونتاژی نیز نوسان عجیب و غریبی شاهد نبودیم.
ام وی ام X۲۲ PRO که در دو روز اخیر کاهش ۸۰ میلیون تومانی را تجربه کرده بود، امروز بدون تغییر در همان محدوده یک میلیارد تومان معامله شد.
جک J۴ و جک S۵ جزو محصولات مونتاژی محسوب میشوند که در روز گذشته تغییر قیمتی تجربه نکرده بودند، امروز با کاهش قیمت خوبی مواجه شدند. جک J۴ با ۲۰ میلیون تومان کاهش به ۸۶۰ میلیون و جک S۵ با ۴۰ میلیون تومان کاهش، در محدوده قیمتی یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله شد.
ریسپکت پرایم بهمن موتور که دو روز اخیر کاهش قیمت ۸۶ میلیونی تجربه کرده بود، امروز نیز با ۲۰ میلیون دیگر کاهش، خود را به کانال یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان رساند.
فردا SX۵ نیز که در روزهای گذشته افزایش قیمتی اندکی تجربه کرده بود، امروز در همان قیمت یک میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان معامله شد. اما فردا T۵ با ۳۰ میلیون تومان افزایش، به یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان رسید.
پیشبینی قیمت خودرو در روزهای آیندهدر ماه گذشته بازار خودرو مطابق با هر بازار داخلی دیگری، روند نزولی به خود گرفته بود. اما از هفته گذشته، روند نزولی به یک ثبات نسبی رسیده است. بهطوری که در اکثر محصولات شاهد هستیم، روزی که افزایش قیمت اندکی تجربه کند، فردای آن روز تقریبا به همان مقدار کاهش قیمت خواهد یافت و یا برعکس.
بنابراین قیمت خودرو فعلا در رکود کامل بهسر میبرد و معلوم نیست این ثبات تا چه موقعی ادامهدار خواهد بود. آیا زمان ثبات کامل در بازار خودرو فرا رسیده است؟ یا در بلندمدت و میان مدت، دوباره شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود؟
طبق وضعیت اقتصادی موجود و استناد بر اینکه پارامترهای اقتصادی ذرهای تغییر نداشتهاند، انتظار رکود بلندمدت در بازار خودرو اشتباه است. حال باید دید که سامانه یکپارچه تا چه حدی قادر به رفع تقاضای خریداران خودرو خواهد بود.
کد خبر 763999 برچسبها خبر مهم بازار خودرو خودرو - ایرانی خودرو خودرو مدرن، لوکس و هوشمندمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: خبر مهم بازار خودرو خودرو ایرانی خودرو میلیون تومان کاهش تجربه کرده بازار خودرو یک میلیارد قیمت خودرو روز گذشته کاهش قیمت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۶۲۳۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حکایت معنادار افزایش قیمت کارخانه و ناترازی در بازار ۱۴۰۲ خودرو
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم وفناوری آنا، پس ازانتشار اخباری مبنی بر حمایت سازمان حمایت از مصرف کنندگان از افزایش قیمت کارخانه ای خودروهای تولید داخل، بار دیگر بازار خودرو دچار التهاب شد. این موضوع در شرایطی رخ داد که بازار خودرو به دلیل نزدیک شدن به تعطیلات سال نو شمسی به خودی خود دچار نوساناتی بود.
از همین شرایط به گونه ای پیش رفت که اکثر خودروهای تولید داخل در بازار افزایش قیمت داشتند؛ به عنوان مثال پژو پارس ۲۰ میلیون تومان و یا تیبا بدون صندوق ۸ میلیون تومان گران شد. در این شرایط فعالان بازار خودرو علاوه بر گرانی با مشکلات خیلی پیچیده تری دست و پنجه نرم می کنند؛ سردرگمی در بازار باعث رکود و عدم پویایی بازار نیز شده است. از همین رو برای بررسی شرایط فعلی بازار خودرو، موضوع را از یک کارشناس صنعت خودرو سازی جویا شدیم.
امیر حسین کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودروسازی در خصوص تاثیر افزایش کارخانه ای قیمت خودرو به خبرنگار افتصادی آنا گفت: افزایش قیمت کارخانه ای باید مدت ها پیش اعمال می شد و این سکوت طولانی سازمان حمایت عجیب است. شایان ذکر است که قیمت اگثر خودروهای دو خودرو ساز بزرگ کشور بر مبنای دفاتر هزینه ای شهریور سال گذشته است و این به معنای جاماندگی حدود ۴۵ درصدی از تورم است.
وی ادامه داد: بر فرض پذیرفته شدن افزایش قیمت خودرو در کارخانه، با این اوصاف زیان انباشته ای که در این مدت اتفاق افتاده است، همچنان بر قوت خود باقیست. این اقدام سازمان حمایت دیر هنگام و بدموقع است؛ اما واقعیت این است که این کار باید انجام شود. همچنین منطق حکم می کند که پس از یکسال افزایش قیمت به اندازه تورم زیاد باشد.
اعمال افزایش قیمت تا پیش از نوروز بعید بود
وی تصریح کرد: سال گذشته نیز شورای رقابت بین ۳۰ تا ۷۰ درصد قیمت کارخانه ای خودروها را افزایش داد اما توسط دولت مخالفت شد. در سال گذشته نیز این موضوع با توجه به نزدیکی به ایام نوروز بسیار مشکل بود و تا زمان اعلام نتیجه نهایی در مورد میزان افزایش نمی توان اظهار نظر کرد. این تاخیر در اعلام افزایش قیمت ممکن است به دلیل تاخیر در حسابرسی اسناد رسمی باشد اما اعمال افزایش قیمت تا پیش از نوروز بعید بود.
کاکایی تصریح کرد : این روش بسیار اشتباه است؛ چرا که تاخیر در بروزرسانی قیمت ها موجب زیانی می شود که غیرقابل جبران است. هم اکنون صنعت خودروسازی مانند بیماری سرطانی است که جز جراحی راهی برای نجات آن نیست. این افزایش نامنظم و عدم شفافیت و تنش موجب سردرگمی مصرف کنندگان و بی برنامگی تولید می شود. این بلاتکلیفی علاوه بر ایجاد تشنج در بازار، امکان برنامه ریزی تولید را از خودروساز سلب می کند.
وی گفت: راه نجات صنعت خودرو در ایجاد شفافیت و همچنین آزادسازی قیمت ها است؛ چرا که بازار همواره راه حل منطقی به تعادل رساندن خود را پیدا می کند.
یک گزارش معنا دار از صنعت خودرو به بورس
به گزارش آنا؛ در گزارش رسمی شرکت ایرانخودرو ، میزان تولید محصولات سواری این شرکت در ۱۰ ماه نخست ۱۴۰۲، ۴۴۴ هزار و ۴۷۱ دستگاه اعلام شده است. این در حالی است که ایرانخودرو در ۱۰ ماه نخست سال۱۴۰۱، ۴۷۴ هزار و ۳۸۱ دستگاه سواری تولید کرده بود که به منزله کاهش ۶ درصدی (حدود ۳۰ هزار دستگاه) در سال جاری است.
بیشترین میزان کاهش تولیدات ایرانخودرو مربوط به گروه پژو با ۵۷ هزار دستگاه کاهش (افت ۲۰ درصدی) و گروه سمند با بیش از ۱۰ هزار دستگاه کاهش تولید (افت ۱۸ درصدی) است.
در شرایطی ایران خودرو از کاهش ۶ درصدی تولید خودروی سواری خبر می دهد که محمدرضا فرزین رئیسکل بانک مرکزی گفته بود: از ابتدای سال ۱۴۰۲ تا پایان روز دوم بهمن ماه سال جاری برای صنعت خودرو ۶ میلیارد دلار تامین ارز انجام شده است که در تاریخ کشور بی سابقه بوده است.
حال باید دید با وجود تامین مناسب ارزی دلیل این کسری تولید و زیان دهی خودروسازان تامین می شود؟
انتهای پیام/